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20251111

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕ʕ•̫͡•ོʔ西、甘肃、宁夏、งง คค青海的定位则,,,;为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业ᕱ ᕱ发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二&#;,&#;,&#;线枢纽用宽体机飞国ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场ʕ•̫͡•ོʔ打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的ᕱ .˗ˏˋ♡ˎˊ˗ᕱ双重意义。
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2024年，西安机场旅,,,;客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅ง ง客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年G/****/DP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一ʕ•̫͡•ོง งʔ带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌ʕ·͡ˑ·ཻʔ鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万ʚɞღღ平方米，综合°꒰'ꀾ'꒱°交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工''''''程。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞,,,;吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万''''''平方米，需要承载超过270ʚ ɞ0万人次的吞吐量。

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